Apprendre les bases de la vie en liberté

Jun 30, 2023

Le premier jour du programme de trois jours de la DirtFish Rally School vous apprend les bases

Photographie par DirtFish

Paroles d’Alasdair Lindsay

Alasdair Lindsay suit cette semaine le programme de trois jours de la DirtFish Rally School et suit ses progrès ! Voici son récit du premier jour :

J'étais assis dans la salle de classe et j'avais absorbé les sages paroles de l'instructeur principal Michelle Miller sur la règle de traction à 100 % et le transfert de poids. Je connaissais ces principes. C'est du moins ce que je pensais.

Je connaissais la théorie, même si je n’avais jamais eu l’occasion de la mettre en pratique. Être assis aux côtés de Sean Edwards alors qu'il ouvrait les robinets de la Subaru Impreza WRX STI n°50 et la jetait dans un virage sur le plateau de protection était un signal d'alarme.

Je ne sais rien. C'est beaucoup plus rapide que je ne le pensais. Je n'ai aucune notion d'adhérence sur les graviers. Toutes les pensées qui me traversaient la tête.

Heureusement, je n'ai pas eu beaucoup de temps pour m'attarder sur cette prise de conscience. Après quelques minutes, nous avons échangé nos places et j'étais aux commandes pour la première fois.

Il a fallu environ deux minutes pour s'habituer à la qualité des freins ; avec quelle facilité une voiture à quatre roues motrices correctement préparée pour le rallye se retourne après avoir relâché l'accélérateur.

Soutenu par l'enthousiasme incessant de mon instructeur embarqué Sean et ses encouragements à freiner plus tard que mon instinct terriblement sous-développé ne me le disait, les nerfs ont immédiatement disparu. Il s’agissait de se mettre au travail et directement au travail, d’apprendre en faisant plutôt qu’en réfléchissant.

Faire les choses correctement une fois est déjà assez délicat. La cohérence est autre chose. Heureusement, le premier jour du cours DirtFish de trois jours porte sur les techniques et les bons exercices pour les apprendre.

Après un passage au dérapage, le slalom s'ensuit. Ce n’est pas un endroit pour la conduire comme une Escort Mk2 – rouler de côté n’est pas bon ici. Il s'agit du premier grand test de conduite à grande vitesse, en contrôlant la direction et l'élan de la voiture en utilisant les pédales et non le volant.

Le kilométrage au volant est essentiel en rallye et il y en avait beaucoup : en accumulant de nombreux passages sur le parcours de slalom, ma technique s'améliorait progressivement. Et pourtant, j'étais toujours coupable du meurtre de plusieurs cônes : pourquoi ?

« Il ne faut pas oublier que les garde-boue ont une saillie de trois pouces », a expliqué Sean. "Vous n'abattez pas les cônes avec la voiture, vous les coupez avec les volets."

Il est crucial de laisser une certaine marge en rallye – et je ne l'ai pas fait. C'est pourquoi l'approche enseignée chez DirtFish pour ralentir à partir de la vitesse est de freiner fort – un 8-9 sur 10, comme le dit leur échelle de freinage – et tôt, puis de commencer à relâcher le frein pour provoquer un virage, et d'atteindre le sommet tardivement. et donnez-vous suffisamment d'espace à la sortie.

Et c'était le sujet principal de l'exercice de l'après-midi : un simple carré à gauche après une longue ligne droite. Cela semble facile. Il s'avère que ce n'est pas le cas. D'autres cônes ont été assassinés – j'étais trop impatient pour atteindre le sommet et sortir de l'autre côté du coin.

Il s’avère qu’il s’agit d’une erreur courante chez les conducteurs qui passent de la chaussée au gravier. Il s'agit du problème le plus courant que rencontrent les nouveaux arrivants sur DirtFish, comme me l'a expliqué l'instructeur senior Jack Harrison plus tard entre les courses sur The Boneyard.

C'est sur ce parcours court que se termine la journée d'ouverture – une piste qui teste le contrôle de la voiture, en utilisant les techniques pratiquées tout au long de la journée jusque-là. Et la régularité était mon point faible – enchaîner une course sans faute était, semble-t-il, au-delà de mon talent. Pour l’instant, du moins. Il me reste encore deux jours.

"C'est en fait le moins de temps passé au siège que vous aurez au cours des trois jours", a souligné Michelle, après avoir déjà passé quelques heures au volant le jour de l'ouverture,

Rassemblez-vous, comme on dit ici chez DirtFish. Si quelqu'un peut faire de moi un timonier à moitié compétent, c'est bien celui-là.

Mots : Alasdair Lindsay

Mots clés : École de rallye DirtFish

Date de publication 22 août 2023 DirtFish https://www-dirtfish.imgix.net/2023/08/IMG_5834.jpeg?fit=scale&fm=pjpg&h=585&ixlib=php-3.3.1&q=70&w=780&wpsize=entry-main 22 août , 2023